Aviones de la UPEO: R-101 Delphinus #1

El Delphinus #1 fue el primer avión de combate de Neucom Inc. en entrar en producción. Su diseño hace recordar mucho al YR-99 Forneus, por lo que se especula que el YR-99 fue el prototipo del Delphinus #1. Su radical diseño y estructura rápidamente llamó la atención de varios compradores alrededor del mundo. El R-101 fue el primer caza de Neucom en ser producido en masa, con el sistema COFFIN instalado como equipamiento estándar, y fue rápidamente comprado alrededor del globo. El R-101 también le abrió las puertas a Neucom en cuanto a tecnología aeronáutica. Debido al gran éxito, la compañía se consolidó en el campo de la aviación. El R-101 se vio por primera vez en combate en 2045, en el bando de Neucom y de la Universal Peace Enforcement Organization (UPEO), Organización para la Aplicación de la Paz Universal, recibiendo en esta organización la denominación R-101U. A pesar de que el rendimiento de esta aeronave fue ampliamente sobrepasado por aviones más modernos diseñados por la Neucom, su efectividad siguió haciendo de el una útil herramienta. Por ello se le vio en acción a través de todo el conflicto. Delphinus es la palabra en latín para “delfín”, y es también el nombre del género del delfín común.

Aviones de la UPEO: F-16 XFU Gyrfalcon

El F-16 se convirtió en un buen candidato para una actualización mayor debido a la cantidad de aeronaves de este tipo que aún permanecían en servicio durante la guerra. De esta forma, las actualizaciones hicieron de este caza una alternativa viable para las drásticamente diferentes condiciones de combate del año 2040. El F-16XF también fue elegido como uno de los aviones que podían construirse/actualizarse a muy bajo costo, ofreciendo así un buen competidor para la serie R-101 de Neucom en las zonas de exportación. La actualización incluye el sistema COFFIN, flaps y alerones más grandes, planos canard, un motor más poderoso, toma de aire rediseñada, extensiones de la raíz alar y flaps más grandes, así como controles conjuntos de los flaps y elevadores. Una variante de exportación fue construida para la UPEO en el año 2045. Esta versión es conocida como F-16XFU.

Aviones de la UPEO: MiG-33 Fulcrum SS

El MiG-33 Fulcrum SS de la UPEO es una variante de la existente familia del MiG-29 Fulcrum. Es uno de los pocos cazas enteramente construidos por la UPEO, mantenidos por ella y operados por ella. Fue utilizado por muchos pilotos regulares de la UPEO durante las acciones del año 2045, junto con el EF-2000E. El Fulcrum SS comparte muchas de las especificaciones del MiG-29, pero se ha creado un nuevo fuselaje y aviónica, así como la incorporación del sistema COFFIN.

Aviones de la UPEO: EF-2000E Typhoon II

El EF-2000E Typhoon II es una variante actualizada con el sistema COFFIN del caza multipropósito EF-2000. Operado exclusivamente por la UPEO en grandes cantidades debido a su bajo costo de manufactura y mantenimiento, puede verse muy comúnmente en muchas bases aéreas de la organización. El EF-2000E fue usado en las primeras etapas de la Guerra Corporativa, principalmente en escaramuzas con las fuerzas de Neucom.

Aviones de la UPEO: F/A-18V Hornet ADV

El Hornet ADV fue a principios de la Guerra Corporativa  uno de los aviones de la UPEO más ampliamente utilizados por la UPEO/GRDF durante sus operaciones iniciales en el continente Usea. Esta versión está orientada a tareas multipropósito, por lo que puede adaptar una gran cantidad de tipos de misiles para mejorar su capacidad de combate tanto aire-aire como aire-suelo. Si embargo, gracias a la mayor disponibilidad y los bajos costos de mantenimiento del F-16XA Sakerfalcon (un motor es más económico de mantener que dos), los F/A-18V fueron relegados en gran medida a funciones de segunda línea o fueron entregados a la UPEO. Sólo hay unos pocos casos documentados en que la GRDF utilizó al F/A-18V, pero no fue muy popular entre sus pilotos.