El Dornier Do 24 surgió como respuesta al requerimiento de la Marina neerlandesa, que deseaba sustituir los Dornier Wal por entonces en servicio en las Indias Orientales Neerlandesas.
El Beriev Be-4, designado originalmente como Beriev KOR-2, fue un hidroavión del fabricante ruso Beriev, diseñado para operar a bordo de buques de guerra durante la Segunda Guerra Mundial.
El Aeromarine 40 era un hidroavión biplaza norteamericano de entrenamiento producido para la Armada Norteamericana (US Navy) y construida por la Aeromarine Plane and Motor Company de Keyport, New Jersey. Cincuenta a partir de una orden original de doscientos fueron entregados antes del final de la Primera Guerra Mundial, con las restantes unidades canceladas debido al Armisticio.
La aeronave era un biplano con la hélice en configuración propulsora (es decir, la hélice está ubicada en la parte trasera del motor, “empujando” al mismo, de manera similar a los actuales ultraligeros). El piloto y el instructor se sentaban lado a lado.
El Aeromarine 39 era un hidroavión norteamericano de entrenamiento de dos asientos, ordenado por la US Navy en 1917 y construido por la Aeromarine Plane and Motor Company de Keyport, New Jersey. De configuración y construcción en biplano convencional, la aeronave estaba diseñada de tal manera que los flotadores podían ser fácilmente desacoplados y reemplazados con un tren de aterrizaje con ruedas para las operaciones costeras.
El Arado Ar 196 fue un avión naval de reconocimiento construido en Alemania en 1938 y que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial.
En el otoño de 1936, el departamento técnico del Ministerio del Aire alemán publicó las especificaciones para un hidroplano catapultable que debía sustituir al Heinkel He 50 , en servicio en los Bordfliegerstaffeln, unidades de la Luftwaffe encargadas de proporcionar a la Kriegsmarine los aviones de reconocimiento necesarios para sus buques mayores y otras embarcaciones de superficie. Las especificaciones indicaban que debía tratarse de un biplaza, con uno o dos flotadores, provisto de un solo motor de 800 a 900 cv; entre los tipo propuestos, se seleccionaron para su posterior desarrollo el biplano Focke-Wulf Fw 62 y el monoplano Arado Ar 196.
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