Tupolev Tu-22M

El Tupolev Tu-22M (en ruso: Ty-22M, designación OTAN: Backfire) es un bombardero supersónico de largo alcance y de geometría variable desarrollado por Tupolev en la Unión Soviética. Se fabricaron unas 500 unidades de todas sus variantes y permanece en servicio en varios estados miembros de la Comunidad de Estados Independientes.

El 8 de agosto de 2007, 14 Tu-22 participaron en maniobras de bombardeo en el ártico ruso, los cuales fueron monitoreados constantemente por la OTAN.

Tupolev Tu-22 Blinder

El Tupolev Tu-22 (en ruso: Ty-22, designación OTAN: Blinder) fue un bombardero supersónico de tres plazas construido por la Unión Soviética a partir de 1960. Se fabricaron unas 1.500 unidades de sus distintas variantes.

Arado E.560

El Arado E.560 fue un proyecto de Bombardero táctico de la Alemania nazi , en las postrimerías de la segunda Guerra Mundial. Formaba parte de las Wunderwaffe.

Tupolev Tu-16 Badger

El Tupolev Tu-16 (codificado Badger por la OTAN) fue un bombardero estratégico birreactor usado por las Fuerzas Aéreas de la Unión Soviética. Ha volado por más de 50 años y permanece en servicio con las fuerzas aéreas rusas, ucranianas y chinas.

En los años 40 la Unión Soviética compitió con los Estados Unidos en capacidad estratégica de bombardeo. El único bombardero de largo alcance de los soviéticos era entonces el Tupolev Tu-4. El desarrollo del turborreactor de gran alcance Mikulin AM-3 condujo a la posibilidad de un bombardero grande, accionado con turborreactores.

Douglas A-26 Invader

Avión de ataque norteamericano, concebido como bombardero y avión de apoyo terrestre.

Voló por primera vez en 1942, el Douglas A-26 Invader estadounidense (antes de 1948, B-26, y después de 1966, A-26A) era un avión de ataque y bombardero liviano construido durante la Segunda Guerra Mundial y que vería la acción durante los conflictos mayores de la Guerra Fría.

El A-26 fue un diseño inusual para un bombardero de ataque en ese periodo, porque fue diseñado como un avión de ataque para un solo piloto. El tradicional asiento del copiloto no tenía controles de vuelo, en su lugar, un miembro de la tripulación que servía de navegador y bombardero se sentaba en esa posición. Un artillero operaba remotamente las torretas dorsal o ventral. En el modelo «C», el navegador cargaba el armamento de proa.