Nieuport 11

La decisión de Nieuport de construir un avión para competir en la edición de 1914 del Trofeo Gordon-Bennett , condujo posteriormente a una serie de monoplazas de caza de los cuales el primero fue el Nieuport Tipo 11 , fabricado en sólo cuatro meses. Al estallido de la guerra se canceló el concurso pero el potencial del nuevo avión quedó pronto en evidencia y se produjeron pedidos británicos y franceses. El motor era un Le Rhône rotativo de 80 cv y se instaló una ametralladora Lewis en el ala superior. El plano inferior tenía sólo la mitad de la superficie, un rasgo que se convertiría en famoso en estos aviones, conocidos también como Nieuport Bébé a causa de su pequeño tamaño o Nieuport Scout , por ser la exploración su misión prioritaria.

Hanriot HD.1

El primer diseño de Hanriot fue el caza monoplaza HD.1, cuyo prototipo realizó su primer vuelo en junio de 1916.

René Hanriot ya había estado relacionado previamente con la aviación, tanto construyendo como pilotando aviones, y creó su propia empresa después de estallar la I Guerra Mundial. Produjo bajo licencia una serie de monoplanos pioneros durante la preguerra, pero eventualmente construyó bajo licencia algunos tipos de aviones, principalmente el biplano de reconocimiento Sopwith 1 ½-Strutter de diseño británico.

Caudron G.3

El sequiplano biplaza Caudron G.3 fue un aparato de entrenamiento primario, reconocimiento y observación artillera, fabricado por las factorías de los hermanos Rene y Gaston Caudron y utilizado por las fuerzas aereas francesas y sus aliados en diversos frentes durante la I Guerra Mundial.

BAT Baboon

El BAT F.K.24 Baboon era un biplano biplaza de entrenamiento británico producido por la British Aerial Transport Company Limited de Londres.

Utilizando la experiencia al haber diseñado el Bantam, el diseñador Frederick Koolhoven asistido por Robert Noorduyn (que posteriormente diseñó el avión de transporte ligero Noorduyn Norseman diseñaron un avión de entrenamiento bastante básico, un biplano conocido como el F.K.24 Baboon. La aeronave poseía un fuselaje con los costados planos. No se trato de carenar el motor radial no refrigerado A.B.C Wasp I de 127 kW (170 cv), que iba simplemente atornillado en el muro cortafuegos. También se procuró reducir al mínimo los gastos de mantenimiento y reparación, adoptando alas, alerones y timón intercambiables.

Airco D.H.1

El Airco D.H.1 fue un avión biplaza de reconocimiento e intercepción, utilizado por Gran Bretaña. Las siglas D.H corresponden a su constructor Geoffrey de Havilland, el cual se inició como diseñador de aviones en Aircraft Manufacturing Company. La compañía fue fundada por George Holt Thomas, tras adquirir los derechos de fabricación de aviones diseñados por los hermanos Farman para Gran Bretaña.