Avro Shackleton

El Avro Shackleton era un avión de patrulla marítima de la RAF (Royal Air Force, Real Fuerza Aérea británica) desarrollado a partir del Avro Lincoln, aunque tenía un nuevo fuselaje. Al principio se lo utilizó para misiones ASW (Anti-Submarine Warfare, guerra antisubmarina) y MPA (Maritime Patrol Aircraft, avión de patrulla marítima), luego se lo adaptó para realizar misiones AEW (Airborne early warning, avión de alerta temprana) y SAR (Search and Rescue, búsqueda y rescate) desde 1951 hasta 1990. El Shackleton también prestó servicio en la Fuerza Aérea de Sudáfrica desde 1957 a 1984. El avión lleva la denominación de Shackleton en honor al explorador polar Sir Ernest Shackleton.

Lockheed S-3 Viking

El Lockheed S-3A Viking (Vikingo) fue elegido en 1969 por la Armada de los Estados Unidos como avión ASW (Anti-Submarine Warfare; Guerra Antisubmarina) embarcado para sustituir al Grumman S-2 Tracker. Diseñado para constituir el principal vector antisubmarino encargado de dar protección a los portaaviones estadounidenses y sus unidades de escolta, el S-3 ha demostrado en sus más de 30 años en servicio su capacidad para ejecutar a la perfección la misión para la que fue diseñado y la polivalencia de la célula para desempeñar acciones complementarias de apoyo a las aéreas embarcadas. El Viking también es apodado “Hoover”, porque el ruido de sus motores es muy similar al que realizan las aspiradoras con el mismo nombre.

El S-3 Viking es un bimotor subsónico de ala alta con 15º de flecha y capacidad para operar desde portaaviones. Los dos turbofanes General Electric están situados en una góndola bajo cada ala y le permiten alcanzar una velocidad algo mayor que los 800 km/h, suficiente para la actividad que desarrolla ya que usualmente vuela a baja cota y baja velocidad. En la parte delantera del fuselaje se encuentran el piloto y copiloto e inmedianamente detrás de ellos se sientan el coordinador táctico y el operador de sensores, todos ellos sentados en asientos eyectables McDonnell Douglas Escapac IE-1.

Grumman S-2 Tracker

El Grumman S-2 Tracker (rastreador) fue el primer avión ASW (guerra antisubmarina) en combinar los sensores de detección como el armamento en un solo avión. Fue diseñado específicamente para la US Navy (Marina de los Estados Unidos) que lo denominó S2F (aunque después de 1962 se cambió su denominación a S-2).

Su predecesor, el AF-2 Guardian, era un sistema ASW compuesto por dos aviones, uno con el equipo de detección y el otro con las armas. Esto era muy ineficiente y la US Navy quería un diseño que pudiese reemplazar a ambos. El reemplazante debía estar equipado con un radar, un MAD (Magnetic Anomaly Detector, Detector de anomalías magnéticas), equipo acústico y un reflector de búsqueda, y además poder cargar bombas, torpedos, minas y cohetes.

Lockheed P-3 Orion

El Lockheed P-3 Orion es un avión de patrulla marítima desarrollado para la US Navy cuyos roles principales son la patrulla marítima, reconocimiento y guerra antisubmarina.

El P-3 Orion está basado en el Lockheed L-188 Electra que tuvo poco éxito como avión de aerolínea debido al rápido surgimiento de los jets. Se planificó para sustituir al los Lockheed P-2 Neptune de postguerra. El Orion tiene 4 turbopropulsores que le dan una velocidad comparable a los cazas turbopropulsados, o incluos a jets lentos como el A-10 Thunderbolt II. La mayoría de aviones similares han adoptado este modelo: los soviéticos adaptaron su avión contrario al Electra. El P-3 compite con el Hawker-Siddeley (Hoy BAE) Nimrod británico y el Breguet Atlantique francés. La experiencia adquirida en el P-3 ayudó en el desarrollo del Lockheed S-3 Viking de guerra anti-submarina.

El P-3 tiene una bodega interna de bombas, así como estaciones subalares que puede llevar misiles como el AGM-84 Harpoon. Tiene un característica punta en la cola que alberga el detector de anomalías magnéticas (MAD). Puede lanzar sonoboyas cargadas en tubos externos o bien desde dentro del avión.

BAE Nimrod

El Nimrod nacio en 1964 como un requerimiento de la RAF para reemplazar el Avro Shackleton en su mision de patrulla antisubmarina. El proyecto originalmente se llamó HS.801 y estaba basado en la celula del de Havilland Comet, que fuera el primer avion comercial a reaccion del mundo. A fin de adecuarlo a su nuevo cometido se le hizo un añadido inferior al fuselaje para alojar la bodega de armas, la antena de radar, una deriva modificada y la instalacion de un aguijon MAD (detector de anomalias magneticas) en la cola. El vuelo inaugural fue en Mayo 23 de 1967, siendo bautizado Nimrod, como el cazador mitológico. Inicialmente se encargaron 38 unidades, iniciandose las entregas en Octubre de 1969 a la Unidad de Entrenamiento Operacional Marítima en St Mawgan, ademas se equiparon las bases de Kinloss (Inglaterra) en 1970 y Luqa (Malta) en Julio de 1971.

A mediados de 1970 se decidió hacer algunas mejores de la aviónica, con nuevos sensores antisubmarinos y en 1979 se entregaron los primeros ejemplares al Escuadrón 201º. En 1985 se le adaptaron en los bordes marginales alares contenedores de ESM (proporcionan información sobre la presencia, dirección azimutal, alcance y características de señal de cualquier emisión hostil de radio y radar) Loral 1071A. En 1982 participaron en la guerra de las Malvinas operando desde la base de Ascensión, con este fin se les adaptaron torpedos buscadores Mk 44 y Mk 46, así como la instalación de bombas de 454 kg, bombas de racimo Hunting BL755 y el misil antibuque AGM-84 Harpoon.