Mikoyan-Gurevich MiG-27

El Mikoyan MiG-27 (en ruso: МиГ-27, designación OTAN: Flogger-D/J) es un avión de ataque a tierra originalmente construido por la agencia de diseño Mikoyan en la Unión Soviética y posteriormente producido bajo licencia en la India por Hindustan Aeronautics Limited con el nombre de Bahadur. Está basado en el avión de caza Mikoyan-Gurevich MiG-23 pero optimizado para la función de ataque al suelo. Sin embargo, al contrario del Mig-23, el Mig-27 no ha visto un uso extendido fuera de Rusia ya que muchos países optaron por el MiG-23BN y el Sukhoi Su-25 en su lugar. Todos los ejemplares rusos y ucranianos han sido retirados de servicio, y en 2009 sólo continúa en servicio en la India y en Sri Lanka.

Sus requerimientos técnicos supusieron la necesidad de dar un salto más para la industria aeronáutica soviética. En 1969 comienza a diseñarse el MiG-23B, una variante del MiG-23 de ataque a tierra. La nueva versión tenía una nueva sección delantera del fuselaje, con la nariz aplastada para mejor visibilidad desde la cabina. Sus costados estaban blindados y en la punta alojaba un telémetro láser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Las tomas de aire y la tobera, ambas de perfil variable en el MiG 23, fueron reemplazadas por otras fijas más ligeras y simples, que si bien reducían la velocidad máxima, ahorraban peso. El primer vuelo de esta versión se produce en 1970, y el comienzo de la producción en 1971. Esta variante MiG-23B pronto es sustituida por la nueva variante MiG-23BN.

En 1973 comienza a proyectarse un MiG-23BN con el sistema de guiado “Kayra”, que devino en el prototipo del MiG-27, el cual hace su primer vuelo en 1974. En total la Unión Soviética produjo 910 MiG-27 de varias modificaciones hasta 1983.

El MiG-27 también se produjo por licencia en la India por la firma Hindustan Aeronautics, donde se le conoce con el nombre de Bahadur (“Valiente”).

La aparición de los MiG-23BN en Cuba en 1978 provocó la llamada “Crisis de los MiG-23″ con Estados Unidos. Los MiG-23BN combatieron en numerosos conflictos bélicos, entre ellos en Angola, la guerra entre Irán e Iraq, entre Etiopía y Eritrea, el Líbano (1982). Los MiG-27 combatieron en Afganistán y en Sri Lanka, en ambos casos contra las guerrillas.

Variantes

Se desarrollaron diferentes versiones mejoradas:

• MiG-23BN “Flogger H” : Versión del MiG-23 especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejor visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, telémetro láser Fon.
• MiG-27 “Flogger D” : Desarrollo del MiG-23BN con tomas de aire simplificadas, un telémetro laser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Podía llevar varios misiles guiados como el X-23 (AS-7 Kerry), el antirradar AS-9, el AS-10 de guía láser y bombas planeadoras.
• MiG-27D “Flogger D” : Con capacidad de ataque nuclear.
• MiG-27M “Flogger J” : Versión modernizada con pequeños cambios en el morro y pequeñas extensiones de borde de ataque, nuevo equipo.
• MiG-27L “Flogger J” : Versión para la India.
• MiG-27H “Flogger J” : Versión india con aviónica francesa.
• MiG-27K “Flogger J-2″ : Última versión soviética, con bombas de guiado por TV y nuevo cañón de 30mm.

Empleo en combate

Sri Lanka

Los MiG-27 entraron en servicio el año 2000, cuando el ejército se re equipó para luchar contra la guerrilla. Desde entonces han combatido de forma continua, en misiones de apoyo aéreo y bombardeando objetivos estratégicos de la Guerrilla Tamil. En agosto del 2000, un MiG-27 se estrelló cerca del aeropuerto de Colombo, matando al piloto ucraniano. En Julio del 2001, otro MiG-27 se perdió, al ser destruido en su base por un ataque de la Guerrilla Tamil. Un tercer MiG-27 se estrelló en el mar en Junio del 2004.

India

El 27 de Mayo de 1999, durante el enfrentamiento con Pakistán, un MiG-27 se perdió junto a un MiG-21 mientras volaban misiones de apoyo aéreo en la zona de Cachemira. Los pilotos saltaron: uno de ellos, Flight Lieutenant K. Nachiketa, fue capturado por los Pakistaníes y el otro, Sqn. Ldr. Ajay Ahuja, murió en un tiroteo. De acuerdo a la IAF el MiG-27 sufrió un incendio en el motor mientras volaba a gran altitud, admitiéndose que el MiG-21 fue derribado por un SAM portátil.

Afganistán

El MiG-27 fue utilizado en los años finales de la intervención soviética en Afganistán. Los aviones estaban destinados en la base de Shindand, desde donde realizaban operaciones de ataque.

Datos técnicos

Tipo: Avión de ataque
Tripulación: 1
Primer vuelo: 20 de agosto de 1970
En servicio: 1975
Constructor: Mikoyan
Diseñado por: Sin datos

Longitud: 17.1 m
Altura: 5.77 m
Envergadura: 7.78/13.97 m
Peso vacío: 11.908 kg
Máximo al despegue: 20.670 kg
Carga bélica: Un cañón GSh-6-30 de 30mm; hasta 4.000 kg, incluyendo bombas y misiles aire-tierra de guiado láser, óptico y por TV. Bombas convencionales, cohetes no dirigidos y arma nuclear táctica.

Techo de servicio: 14.000 m
Alcance: 2.500 km
Motores: Un Tumansky R-29B-300
Potencia unitaria: 112.8 kN (con postcombustión)
Velocidad máxima: 1.185 km/h (Mach 0.96)
Usuarios: Unión Soviética, Kazajistán, Sri Lanka,  Siria, India, Cuba, Irán y Ucrania.

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