Arado Ar E.555
El Arado E.555 fue un proyecto de Ala volante de la Alemania Nazi en las postrimerías de la Segunda Guerra Mundial , con motores a reacción y que serviría de bombardero de larga distancia contra Estados Unidos. Uno de los probables vectores de la Bomba atómica alemana contra Nueva York o Chicago.
A mediados de diciembre de 1943, en las instalaciones Arado en Landeshut/Schlesien, el trabajo comenzó sobre una serie de proyecto de ala volante bajo la dirección de Doctor-Ing. W. Laute. El trabajo fue más desarrollado por Dipl. Ing. Kosin y Lehmann de Arado bajo el título ” Ala volante de alta velocidad “. Una discusión ocurrió con el RLM varios meses más tarde, a principios de 1944, y Arado fue requerido para compilar el diseño que había estudiado en una gran gama de bombarderos a reacción.
Las exigencias del programa eran la alta velocidad, una carga de bombas de al menos 4.000 kilogramos (8.818 libras) y una gama de 5.000 kilómetros (3.107 millas)de rango. Se determinó que el mejor rendimiento se podía obtener utilizando un diseño con esctructura de ala volante con un alto perfil de velocidad laminar . El número de diseños alcanzó quince, e incluyó bombarderos estratégicos, portadores de armas a control remoto y cazas.
El Arado Ar E.555-1 fue construido completamente de metal (tanto acero como duraluminio), y era básicamente un ala volante con un corte transversal corto, circular adelante en el fuselaje donde se ubicó la cabina presurizada. Había dos grandes aletas verticales y timones que se colocaron a 6.2 m del centro de gravedad del avión.
El tren de aterrizaje principal consistió en dos trenes en tándem, las unidades duales rodadas que se retraían hacia adentro en el ala, y en la proa el tren de aterrizaje era una sola unidad , dual rodada que se retraía en reverso hacia abajo de la carlinga. Un equipo de aterrizaje desechable auxiliar podría ser usado para condiciones de sobrecarga.
El poder debía ser proporcionado por seis motores BMW 003A, localizados sobre la superficie superior de reverso del ala. Iban a ser reemplazados por 6 Heinkel He S 011.
El armamento defensivo consistió en dos cañones MK 103 de 30 mm el dorso, cerca de la cabina, y una torreta controlada acontrol remoto armada con dos MG 151/20 de 20mm; un cañón localizado detrás la cabina y dos cañónes a control remoto MG 151/20 de 20mm en la torrecilla de cola, que era controlada vía un periscopio en una estación de control de armas presurizada detrás de la cabina.
El 28 de diciembre de 1944, ordenaron a Arado cesar todo el trabajo sobre la serie de E.555, probablemente debido a la situación de guerra que empeoraba, y la necesidad de concentrar los desarrollos y producción de aviones sobre los cazas.
Datos técnicos
Sin datos.
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