El F-16 se convirtió en un buen candidato para una actualización mayor debido a la cantidad de aeronaves de este tipo que aún permanecían en servicio durante la guerra. De esta forma, las actualizaciones hicieron de este caza una alternativa viable para las drásticamente diferentes condiciones de combate del año 2040. El F-16XF también fue elegido como uno de los aviones que podían construirse/actualizarse a muy bajo costo, ofreciendo así un buen competidor para la serie R-101 de Neucom en las zonas de exportación. La actualización incluye el sistema COFFIN, flaps y alerones más grandes, planos canard, un motor más poderoso, toma de aire rediseñada, extensiones de la raíz alar y flaps más grandes, así como controles conjuntos de los flaps y elevadores. Una variante de exportación fue construida para la UPEO en el año 2045. Esta versión es conocida como F-16XFU.
El Antonov An-72 (denominación OTAN: Coaler ) fue diseñado como un transporte STOL y previsto como reemplazo del Antonov An-26, pero las variantes ha encontrado éxito como cargueros comerciales.
El An-72 voló por primera vez el 22 de diciembre de 1977. Producido con tándem con el An-74, la variante Antonov An-74 agrega la capacidad de funcionar en condiciones atmosféricas difíciles en regiones polares. Otras versiones An-72 incluyen el avión de transporte An-72S VIP y de patrulla marítima, el An-72P.
Una característica interesante del diseño del An-72 y del An-74 es el uso del efecto Coanda, que mejora el funcionamiento del STOL, utilizando los gases de escape del motor que son inyectados sobre la superficie superior del ala para elevar su fuerza de sustentación. El primer vuelo fue hecho el 31 de agosto de 1977, la producción comenzó a principio de los 1980s.
El An-72 se asemeja a un avión anterior, el Boeing experimental YC-14. Boeing puede introducir el An-72 como nueva opción para una competición futura para ser incorporado al ejército de Estados Unidos (FCA).
El An-72 a menudo es llamado Cheburashka por los rusos porque con sus ductos de ingreso situados cerca del fuselage, se asemeja a Cheburashka, caricatura animada muy popular en las historietas rusas.
El Lockheed SR-71, conocido también como Blackbird y por sus tripulantes como Habu, era un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance con una velocidad maxima de Mach 3 desarrollado a partir de los aviones Lockheed YF-12 y A-12 por la compañia Skunk Works (literalmente, trabajos de mofeta) de Lockheed. Estuvo activo desde 1964 a 1998. Clarence Johnson fue el diseñador principal de muchos de los conceptos que utilizaba el avión.
El SR-71 fue uno de los primeros aviones diseñados para reducir su firma en el radar. Sin embargo, el avión no era completamente furtivo y aún tenía una importante sección transversal de radar (RCS) y era visible al radar del control de tráfico aéreo a varios cientos de kilómetros, incluso cuando no llevaba su transpondedor. Este hecho fue corroborado por los lanzamientos de misiles al SR-71 cuando eran detectados por el radar. No obstante, el avión podía evadir los misiles tierra-aire simplemente acelerando a altas velocidades. Un total de diecinueve aviones se perdieron, aunque ninguno fue debido a acciones de combate.
El F-16 se convirtió en un buen candidato para una actualización mayor debido a la cantidad de aeronaves de este tipo que aún permanecían en servicio durante la guerra. De esta forma, las actualizaciones hicieron de este caza una alternativa viable para las drásticamente diferentes condiciones de combate del año 2040. El F-16XF también fue elegido como uno de los aviones que podían construirse/actualizarse a muy bajo costo, ofreciendo así un buen competidor para la serie R-101 de Neucom en las zonas de exportación. La actualización incluye el sistema COFFIN, flaps y alerones más grandes, planos canard, un motor más poderoso, toma de aire rediseñada, extensiones de la raíz alar y flaps más grandes, así como controles conjuntos de los flaps y elevadores. Una variante de exportación fue construida para la UPEO en el año 2045. Esta versión es conocida como F-16XFU.
